Dashcam

Apparatuur die wordt gebruikt om de wetenschappelijke basis te leggen voor de afhandeling van verkeersongevallen

De functie van het in realtime presenteren van video en audio biedt een meer wetenschappelijke basis voor onze afhandeling en positionering van verkeersongevallen, en garandeert de veiligheid van onze eigendommen en levens volledig.

Functie

1. Zorg voor betrouwbaar bewijsmateriaal voor de analyse en beoordeling van verkeersongevallen.

2. Het is handig voor bestuurders en passagiers om de situatie in de auto te controleren.

3. Zorg voor een basis voor het omgaan met geschillen met passagiers in de auto, het vinden van verloren en gevonden voorwerpen, anti-diefstal- en anti-diefstalkwesties.

4. Zorg voor monitoring van de omgeving binnen en buiten de auto om de veiligheid van het besturen van het voertuig te garanderen.

Prestatie

Wat voor soortdashcamis goed? De prestaties van de camera kunnen worden onderzocht aan de hand van de volgende aspecten:

1. Sensor

CCD- en CMOS-sensoren vormen een belangrijk onderdeel van de achteruitrijcamera, die volgens verschillende componenten kan worden onderverdeeld in CCD en CMOS. CMOS wordt vooral gebruikt in producten met een lagere beeldkwaliteit. Het voordeel is dat de productiekosten en het energieverbruik lager zijn dan die van CCD. Het nadeel is dat CMOS-camera's hogere eisen stellen aan lichtbronnen; Wordt geleverd met een video-opnamekaart. Er is een grote kloof tussen CCD en CMOS op het gebied van technologie en prestaties. Over het algemeen is CCD beter, maar de prijs is ook duurder. Het wordt aanbevolen om een ​​CCD-camera te kiezen zonder rekening te houden met de kosten.

2. Duidelijkheid

Duidelijkheid is een van de belangrijke indicatoren om de camera te meten. Over het algemeen hebben producten met een hogere definitie een betere beeldkwaliteit. Producten met een resolutie van 420 lijnen zijn de mainstreamproducten van achteruitrijcamera's geworden, en als de afstelling goed is, kan er ook voor 380 lijnen worden gekozen. Er zijn betere chips met 480 lijnen, 600 lijnen, 700 lijnen, enz. Maar afhankelijk van het chipniveau van elke camera, het verschil in lichtgevoelige elementen, inclusief het niveau van foutopsporingstechnici, de kwaliteit en het effect van producten met dezelfde chip en hetzelfde niveau kan variëren. Op dezelfde manier hangt het ook af van wat voor soort lens er wordt gebruikt. Een lens gemaakt van goede materialen zal een veel beter beeldweergave-effect hebben. Integendeel, het nachtzichteffect van high-definition producten zal enigszins worden verminderd.

3. Nachtzicht

Het nachtzichteffect houdt verband met de definitie van het product. Hoe hoger de definitie, het nachtzichteffect van het product zal niet erg goed zijn. Dit komt door de chip zelf, maar producten van goede kwaliteit hebben een nachtzichtfunctie en kunnen geen objecten in beeld brengen. Het effect, hoewel de kleur slechter zal zijn, maar de helderheid is geen probleem. Als er infrarood nachtzicht-invullicht of LED-wit licht-invullicht is, is het nachtzicht 's nachts duidelijker zichtbaar

4. Waterdicht

De achteruitrijcameraproducten zijn in principe waterdicht

Samenvattend: houd bij het kiezen van een achteruitrijcamera rekening met bovenstaande aspecten, het belangrijkste is om het daadwerkelijke effect van het beeld te zien en te vergelijken.

5. Speciale achteruitrijcamera voor auto's

Veel auto's hebben al speciale achteruitrijcamera's geproduceerd die op meer dan 500 modellen kunnen worden gebruikt. Bij het kiezen moet u eerst de achteruitrijcamera kiezen die speciaal voor uw model is bedoeld. Zo niet, kies dan een achteruitrijcamera voor algemeen gebruik.

6. Universele camera.

Camera's voor algemeen gebruik omvatten 18,5 mm geperforeerde camera's, kleine externe camera's met vlinder, camera's met kentekenplaatframe, 28 mm geperforeerde camera's, buscamera's en andere externe camera's, enz., zoals de externe LED-nachtzichtkleurencamera voor de autonavigator

Lens

De lens van dedashcamis de kerncomponent en de vier belangrijkste parameters zijn als volgt:

Brandpuntsafstand

De grootte van de brandpuntsafstand bepaalt de grootte van het gezichtsveld. De waarde van de brandpuntsafstand is klein, het gezichtsveld is groot en het waargenomen bereik is ook groot, maar de objecten op afstand zijn niet duidelijk te onderscheiden; de waarde van de brandpuntsafstand is groot, het gezichtsveld is klein en het observatiebereik is klein. Zolang de brandpuntsafstand goed is geselecteerd, zijn zelfs objecten die ver weg zijn duidelijk zichtbaar. Omdat de brandpuntsafstand en het gezichtsveld één-op-één corresponderen, betekent een bepaalde brandpuntsafstand een bepaald gezichtsveld. Bij het kiezen van de brandpuntsafstand van de lens moet dus volledig worden overwogen of de observatiedetails belangrijk zijn. of een groot observatiebereik is belangrijk. Als je details wilt zien, kies dan voor een lens met lange focus; als je een groot tafereel van dichtbij wilt zien, kies dan een groothoeklens met een kleine brandpuntsafstand.

Diafragmacoëfficiënt

Dat wil zeggen dat de lichtstroom, weergegeven door F, wordt gemeten door de verhouding van de brandpuntsafstand f van de lens tot de vrije opening D. Elke lens is gemarkeerd met een maximale F-waarde, bijvoorbeeld 6 mm/F1.4 vertegenwoordigt een maximaal diafragma van 4,29 mm. De lichtstroom is omgekeerd evenredig met het kwadraat van de F-waarde: hoe kleiner de F-waarde, hoe groter de lichtstroom. De standaardwaarden van de diafragma-indexreeks op de lens zijn 1,4, 2, 2,8, 4, 5,6, 8, 11, 16, 22, etc. De regel is dat de belichting bij de vorige standaardwaarde precies 2 is van de overeenkomstige belichting. aan laatstgenoemde standaardwaarde. keer. Dat wil zeggen, het heldere diafragma van de lens is 1/1,4, 1/2, 1/2,8, 1/4, 1/5,6, 1/8, 1/11, 1/16, 1/22, de vorige waarde is Het wortelteken van de laatste waarde is 2 keer, dus hoe kleiner de diafragma-index is, hoe groter de opening is, en de verlichtingssterkte op het beeldvormende doeloppervlak is ook groter. Bovendien is het diafragma van de lens verdeeld in handmatig (MANUAL IRIS) en automatisch diafragma (AUTO IRIS). In combinatie met de camera is het handmatige diafragma geschikt voor gelegenheden waarbij de helderheid niet veel verandert. De lichtinvoer wordt aangepast via de diafragmaring op de lens en kan in één keer worden aangepast totdat deze geschikt is. De auto-irislens past zich automatisch aan als het licht verandert en wordt gebruikt buiten, bij de ingang en bij andere gelegenheden waar het licht sterk en vaak verandert.

Automatische irislens

Er zijn twee soorten automatische irislenzen: de ene wordt videogestuurd (VIDEO) genoemd, en de lens zelf bevat een versterkercircuit om het videoamplitudesignaal van de camera om te zetten in de besturing van de irismotor. Het andere type wordt een gelijkstroomaandrijftype (DC) genoemd, dat een gelijkspanning op de camera gebruikt om het diafragma rechtstreeks te regelen. Deze lenzen bevatten alleen een galvanometer-diafragmamotor en vereisen een versterkercircuit in de camerakop. Voor alle soorten lenzen met automatisch diafragma zijn er meestal twee verstelbare knoppen, één is ALC-aanpassing (aanpassing van de lichtmeting), er zijn twee opties voor piekmeting en gemiddelde meting afhankelijk van de doellichtomstandigheden, en over het algemeen wordt het gemiddelde meetbestand gebruikt ; De andere is LEVEL-aanpassing (gevoeligheid), waardoor het uitgevoerde beeld helderder of donkerder kan worden gemaakt.

Zoomlens

Zoomlenzen zijn onderverdeeld in handmatig (MANUAL ZOOM LENS) en elektrisch (AUTO ZOOM LENS). Handmatige zoomlenzen worden over het algemeen gebruikt in wetenschappelijke onderzoeksprojecten en niet in bewakingssystemen met gesloten circuit. Bij het bewaken van een grote scène wordt de camera meestal gebruikt met een gemotoriseerde lens en een pan/tilt-functie. Het voordeel van de gemotoriseerde lens is dat deze een groot zoombereik heeft. Het kan niet alleen een breed scala aan situaties zien, maar ook focussen op een bepaald detail. Daarnaast kan de gimbal omhoog en omlaag, naar links en naar rechts draaien en is het kijkbereik erg groot. Gemotoriseerde lenzen hebben meerdere vergrotingen, zoals 6x, 10x, 15x en 20x. Als u de referentiebrandpuntsafstand kent, kunt u het variabele bereik van de brandpuntsafstand van de lens bepalen. Een gemotoriseerde 6x-lens met een basisbrandpuntsafstand van 8,5 mm heeft bijvoorbeeld een zoombereik dat traploos kan worden aangepast van 8,5 tot 51 mm en een gezichtsveld van 31,3 tot 5,5 graden. De stuurspanning van de gemotoriseerde lens is over het algemeen DC 8V ~ 16V en de maximale stroom is 30mA. Daarom moet bij het selecteren van een controller volledig rekening worden gehouden met de lengte van de transmissiekabel. Als de afstand te ver is, zal de spanningsval die door de lijn wordt gegenereerd ervoor zorgen dat de lens oncontroleerbaar wordt. Het is noodzakelijk om de ingangsbesturingsspanning te verhogen of de videomatrixhost te vervangen om samen te werken met de decoderbesturing.

Naast de bovenstaande vier items zijn er uiteraard nog meer kleine details, maar door deze vier indexcoëfficiënten onder de knie te krijgen, kan de lens correct worden geconfigureerd en gebruikt.

Werkingsprincipe

De voeding van de camera wordt aangesloten op het achteruitrijlicht. Wanneer de achteruitversnelling wordt ingeschakeld, wordt de camera synchroon van stroom voorzien en gaat hij in de werkende staat. De verzamelde video-informatie wordt via de draadloze zender naar de draadloze ontvanger aan de voorkant van de auto gestuurd. De ontvanger verzendt de video-informatie via de AV. De IN-interface wordt verzonden naar de GPS-navigator, zodat wanneer de ontvanger het signaal ontvangt, ongeacht in welke bedieningsinterface de GPS-navigator zich bevindt, deze voorrang geeft aan het LCD-scherm voor de omkeerbeeldvideo.

Het verschil tussen een autocamera en een automonitor en een auto-dvd-navigator bij gebruik van een draagbare GPS-navigator is dat bij gebruik van een automonitor de automonitor niet hoeft te worden ingeschakeld, zolang de automonitor in de achteruitversnelling staat , wordt automatisch het beeld van de autocamera weergegeven; en de auto-dvd-navigatie is Over het algemeen kan het beeld van de autocamera alleen worden weergegeven als het apparaat is ingeschakeld; bij gebruik van een draagbaar GPS-navigator kan het beeld van de autocamera alleen worden weergegeven als het navigator is ingeschakeld

Installatievereisten

Tegenwoordig zijn ingebouwde camera's, met de snelle ontwikkeling van auto-elektronica en beveiligingstechnologieën, onmisbare hardware voor de verkeersveiligheid geworden.

Laten we vervolgens de installatievaardigheden en het oplossen van problemen met voertuigproducten introduceren.

1. De werktemperatuur van de ingebouwde camera op de markt ligt tussen 0-50 graden. De reden is dat het zich in de auto bevindt en dat de temperatuurvereisten hoger zijn dan die van gewone monitoringhosts. De belangrijkste linker- en rechterzijde van de ingebouwde camera zijn bedoeld om de werkstatus van de bestuurder en stewardess te controleren. , en plotselinge tijdmonitoring, bieden goed bewijs voor verkeersongevallen en spelen de functie van de zwarte doos van de auto.

2. Camera's op de markt hebben over het algemeen twee soorten opslagapparaten: een gewone computerharde schijf en een SD-kaart. De SD-kaart wordt gekenmerkt door een goede schokbestendigheid, maar de opslagruimte bedraagt ​​slechts ongeveer 8 uur en de onderhoudskosten zijn hoog. De gewone harde schijf kan 300 g ondersteunen en kan een maand lang opnemen.

3. Naast de bewakingsfunctie beschikt de autocamera ook over multimediaweergave, voertuigsnelheid, kenteken, snelheidsoverlay, overlay met bestuurdersgegevens en gps/gprs en draadloze transmissiefuncties.

4. Vanwege de bijzonderheid van de installatie stelt de autocamera bepaalde eisen bij de installatie. Het moet klein van formaat zijn en licht in installatie. Het kan de rijomgeving van de passagier niet beïnvloeden en moet gemakkelijk worden bevestigd, wat het monitoringeffect zal beïnvloeden. Het heeft een kleine schokbestendigheid. Het belangrijkste is om infraroodlicht te hebben, wat handig is om te monitoren als het licht niet goed is. Het wordt aanbevolen dat u een kleine koepel en een schelpcamera met ingebouwd infraroodlicht gebruikt.

5. Omdat de autocamera-industrie nog maar net is begonnen, stellen klanten in eerste instantie geen hoge eisen aan deze kleur en is de prijs van kleur relatief duur, maar met de ontwikkeling van technologie zullen kleurencamera's steeds wijdverspreider worden.

6. De installatiekosten van een bus omvatten voornamelijk de volgende onderdelen: hostkosten, camerakosten, harde schijf, draad, installatiekosten, de prijs van verschillende hostapparatuur is anders, de prijs van verschillende camera's is ook anders en de hostprijs zelf varieert in de markt. Het is relatief groot.

Website: www.hampotech.com

E-mail: fairy@hampotech.com