Dashkamera

Utstyr som brukes for å gi vitenskapelig grunnlag for håndtering av trafikkulykker

Funksjonen med å presentere video og lyd i sanntid gir et mer vitenskapelig grunnlag for vår håndtering og posisjonering av trafikkulykker, og garanterer fullt ut vår eiendoms- og livssikkerhet.

Funksjon

1. Gi pålitelig bevis for analyse og vurdering av trafikkulykker.

2. Det er praktisk for sjåfører og passasjerer å sjekke situasjonen i bilen.

3. Gi grunnlag for å håndtere passasjertvister i bilen, funn av tapt og funnet, anti-ran og anti-tyveri.

4. Sørg for overvåking av miljøet i og utenfor bilen for å gi sikkerhetsgaranti for kjøringen av kjøretøyet.

Ytelse

Hva slagsdash-kameraer bra? Ytelsen til kameraet kan undersøkes fra følgende aspekter:

1. Sensor

CCD- og CMOS-sensorer er en viktig del av ryggekameraet, som kan deles inn i CCD og CMOS etter ulike komponenter. CMOS brukes hovedsakelig i produkter med lavere bildekvalitet. Fordelen er at produksjonskostnadene og strømforbruket er lavere enn for CCD. Ulempen er at CMOS-kameraer har høyere krav til lyskilder; Leveres med et videoopptakskort. Det er et stort gap mellom CCD og CMOS når det gjelder teknologi og ytelse. Generelt sett er CCD bedre, men prisen er også dyrere. Det anbefales å velge et CCD-kamera uten å vurdere kostnadene.

2. Klarhet

Klarhet er en av de viktige indikatorene for å måle kameraet. Generelt sett vil produkter med høyere oppløsning ha bedre bildekvalitet. Produkter med en oppløsning på 420 linjer er blitt hovedproduktene til ryggekameraer, og 380 linjer kan også velges dersom justeringen er god. Det finnes bedre brikker med 480 linjer, 600 linjer, 700 linjer osv. Men avhengig av brikkenivået til hvert kamera, forskjellen i lysfølsomme elementer, inkludert nivået på feilsøkingsteknikere, kvaliteten og effekten av produkter med samme brikke og samme nivå kan variere. På samme måte avhenger det også av hva slags objektiv som brukes. Et objektiv laget av gode materialer vil ha en mye bedre bildegjengivelseseffekt. Tvert imot vil nattsynseffekten av høydefinisjonsprodukter reduseres noe.

3. Nattesyn

Nattesynseffekten er relatert til definisjonen av produktet. Jo høyere definisjon, vil nattsynseffekten til produktet ikke være veldig god. Dette er på grunn av selve brikken, men produkter av god kvalitet har nattsynsfunksjon og vil ikke avbilde objekter. Effekten, selv om fargen vil bli dårligere, men klarheten er ikke et problem. Hvis det er infrarødt nattsynsfyllingslys eller LED hvitt lysfyllingslys, er nattsynet tydeligere synlig om natten

4. Vanntett

Ryggekameraproduktene er i utgangspunktet vanntette

For å oppsummere: når du velger et ryggekamera, vurder aspektene ovenfor, det viktigste er å se og sammenligne den faktiske effekten av bildet.

5. Spesielt bil ryggekamera

Mange biler har allerede produsert spesielle ryggekameraer som kan brukes med mer enn 500 modeller. Når du velger, må du først velge ryggekameraet dedikert til modellen din, hvis ikke, velg deretter et ryggekamera for generell bruk.

6. Universalkamera.

Generelle kameraer inkluderer 18,5 mm perforerte kameraer, eksterne kameraer med små sommerfugler, kameraer med bilskiltramme, 28 mm perforerte kameraer, busskameraer og andre eksterne kameraer, etc., som det eksterne LED nattsynsfargekameraet for bilnavigatoren

Linse

Linsen tildash-kameraer kjernekomponenten, og de fire nøkkelparametrene er som følger:

Brennvidde

Størrelsen på brennvidden bestemmer størrelsen på synsfeltet. Verdien av brennvidden er liten, synsfeltet er stort, og det observerte området er også stort, men objektene på avstand skilles ikke klart; verdien av brennvidden er stor, synsfeltet er lite, og observasjonsområdet er lite. Så lenge brennvidden er valgt riktig, kan selv objekter som er langt unna sees tydelig. Siden brennvidden og synsfeltet er i en-til-en-korrespondanse, betyr en viss brennvidde et visst synsfelt, så ved valg av brennvidde på objektivet bør det vurderes fullt ut om observasjonsdetaljene er viktige eller et stort observasjonsområde er viktig. Hvis du vil se detaljer, velg et objektiv med lang fokus; hvis du vil se en stor scene på nært hold, velg et vidvinkelobjektiv med liten brennvidde.

Blenderåpningskoeffisient

Det vil si at lysstrømmen, representert ved F, måles ved forholdet mellom brennvidden f på objektivet og den klare blenderåpningen D. Hver linse er merket med en maksimal F-verdi, for eksempel representerer 6mm/F1.4 en maksimal blenderåpning på 4,29 mm. Lysstrømmen er omvendt proporsjonal med kvadratet av F-verdien, jo mindre F-verdien er, desto større er lysstrømmen. Standardverdiene for blenderindeksserien på objektivet er 1,4, 2, 2,8, 4, 5,6, 8, 11, 16, 22 osv. Regelen er at eksponeringen ved forrige standardverdi er nøyaktig 2 av eksponeringen tilsvarende. til sistnevnte standardverdi. ganger. Det vil si at objektivets klare blenderåpning er 1/1,4, 1/2, 1/2,8, 1/4, 1/5,6, 1/8, 1/11, 1/16, 1/22, den forrige verdi er Rottegnet for sistnevnte verdi er 2 ganger, så jo mindre blenderåpningsindeksen er, desto større er blenderåpningen, og belysningsstyrken på bildemåloverflaten er også større. I tillegg er blenderåpningen på objektivet delt inn i manuell (MANUAL IRIS) og automatisk blenderåpning (AUTO IRIS). Brukt med kameraet er den manuelle blenderåpningen egnet for anledninger hvor lysstyrken ikke endres mye. Lysinngangen justeres gjennom blenderringen på objektivet, og den kan justeres på en gang til den passer. Auto-iris-linsen vil automatisk justere etter hvert som lyset endres, og brukes i utendørs, inngangsparti og andre anledninger hvor lyset endres mye og ofte.

Auto iris linse

Det finnes to typer automatiske irislinser: den ene kalles videodrevet type (VIDEO), og selve objektivet inneholder en forsterkerkrets for å konvertere videoamplitudesignalet fra kameraet til kontrollen av irismotoren. Den andre typen kalles en likestrøm (DC) drive type, som bruker en likespenning på kameraet for å direkte kontrollere blenderåpningen. Disse linsene inneholder kun en galvanometeråpningsmotor og krever en forsterkerkrets i kamerahodet. For alle typer automatiske blenderlinser er det vanligvis to justerbare knotter, den ene er ALC-justering (lysmålingsjustering), det er to alternativer for toppmåling og gjennomsnittsmåling i henhold til mållysforholdene, og gjennomsnittsmålingsfilen brukes vanligvis ; Den andre er LEVEL-justering (følsomhet), som kan gjøre utgangsbildet lysere eller mørkere.

Zoomobjektiv

Zoomobjektiver er delt inn i manuell (MANUELL ZOOM LENS) og elektrisk (AUTO ZOOM LENS). Manuelle zoomobjektiver brukes vanligvis i vitenskapelige forskningsprosjekter og ikke i overvåkingssystemer med lukkede kretser. Når du overvåker en stor scene, brukes kameraet vanligvis med en motorisert linse og panorering/tilt. Fordelen med det motoriserte objektivet er at det har et stort zoomområde. Den kan ikke bare se et bredt spekter av situasjoner, men også fokusere på en viss detalj. I tillegg kan gimbalen rotere opp og ned, venstre og høyre, og visningsområdet er veldig stort. Motoriserte linser har flere forstørrelser som 6x, 10x, 15x og 20x. Hvis du kjenner referansebrennvidden, kan du bestemme det variable området for brennvidden til objektivet. For eksempel et 6x motorisert objektiv med en basis brennvidde på 8,5 mm, zoomområdet er kontinuerlig justerbart fra 8,5 til 51 mm, og synsfeltet er 31,3 til 5,5 grader. Kontrollspenningen til den motoriserte linsen er vanligvis DC 8V~16V, og maksimal strøm er 30mA. Derfor, når du velger en kontroller, må lengden på overføringskabelen vurderes fullt ut. Hvis avstanden er for lang, vil spenningsfallet som genereres av linjen føre til at linsen blir ukontrollerbar. Det er nødvendig å øke inngangskontrollspenningen eller bytte ut videomatriseverten for å samarbeide med dekoderkontrollen.

I tillegg til de fire ovennevnte elementene er det selvfølgelig andre mindre detaljer, men å mestre disse fire indekskoeffisientene kan konfigurere og bruke objektivet på riktig måte.

Arbeidsprinsipp

Strømforsyningen til kameraet er koblet til ryggelyset. Når reversen settes inn, drives kameraet synkront og går inn i arbeidstilstand, og den innsamlede videoinformasjonen sendes til den trådløse mottakeren plassert foran på bilen gjennom den trådløse senderen. Mottakeren sender videoinformasjonen gjennom AV IN-grensesnittet overføres til GPS-navigatoren, slik at når mottakeren mottar signalet, uansett hva slags betjeningsgrensesnitt GPS-navigatoren befinner seg i, vil den prioritere LCD-skjermen for den omvendte bildevideoen.

Forskjellen mellom et bilkamera og en bilmonitor og en bil DVD-navigator når du bruker en bærbar GPS-navigator er at når du bruker en bilmonitor, trenger ikke bilmonitoren å være slått på, så lenge bilmonitoren er i revers , vil den automatisk vise bilkamerabildet; og bil-DVD-navigasjonen er Vanligvis kan bilkamerabildet bare vises når enheten er slått på; når du bruker en bærbar GPS-navigator, kan bilkamerabildet bare vises når navigatoren er slått på

Installasjonskrav

I dag, med den raske utviklingen av bilelektronikk og sikkerhetsteknologier, har innebygde kameraer blitt uunnværlig maskinvare for trafikksikkerhet.

La oss deretter introdusere installasjonsferdighetene og feilsøkingen av kjøretøyprodukter.

1. Arbeidstemperaturen til det innebygde kameraet på markedet er mellom 0-50 grader. Årsaken er at den er inne i bilen, og temperaturkravene er høyere enn til vanlige overvåkingsverter. Hovedsiden til venstre og høyre på kameraet ombord er å overvåke arbeidsstatusen til sjåføren og flyvertinnen. , og plutselig tidsovervåking, gir gode bevis for trafikkulykker, og spiller funksjonen til bilens svarte boks.

2. Kameraer på markedet har generelt to typer lagringsenheter, vanlig datamaskinharddisk og sd-kort. SD-kortet er preget av god støtmotstand, men lagringsplassen er bare ca 8 timer, og vedlikeholdskostnadene er høye. Den vanlige harddisken kan støtte 300g, kan ta opp i en måned.

3. Faktisk, i tillegg til overvåkingsfunksjonen, har bilkameraet også multimedieavspilling, kjøretøyhastighet, skiltnummer, hastighetsoverlegg, sjåførdataoverlegg og funksjoner for gps/gprs og trådløs overføring.

4. På grunn av det spesielle ved installasjonen, har bilkameraet visse krav når det skal installeres. Den må være liten i størrelse og lett i installasjonen. Det kan ikke påvirke passasjerens kjøremiljø og må fikses på en praktisk måte, noe som vil påvirke overvåkingseffekten. Den har litt støtmotstand. Det viktigste er å ha et infrarødt lys, som er praktisk for å overvåke når lyset ikke er godt. Det anbefales at du bruker en liten kuppel og et konkyliekamera med innebygd infrarødt lys.

5. Fordi bilkameraindustrien nettopp har startet, har kundene ikke høye krav til denne fargen i starten, og prisen på farge er relativt dyr, men med utviklingen av teknologien vil fargekameraer bli mer og mer utbredt.

6. Installasjonskostnaden for en buss inkluderer hovedsakelig følgende deler: vertskostnad, kamerakostnad, harddisk, ledning, installasjonskostnad, prisen på forskjellig vertsutstyr er forskjellig, prisen på forskjellige kameraer er også forskjellig, og vertsprisen selv varierer i markedet Det er relativt stort.

Nettsted: www.hampotech.com

E-mail: fairy@hampotech.com