ਡੈਸ਼ ਕੈਮ

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਵਿਗਿਆਨਕ ਆਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਉਪਕਰਣ

ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਵੀਡੀਓ ਅਤੇ ਆਡੀਓ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਆਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਸੰਪਤੀ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪੂਰੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਫੰਕਸ਼ਨ

1. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਨਿਰਣੇ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਬੂਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।

2. ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।

3. ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੇ ਝਗੜਿਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ, ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਅਤੇ ਲੱਭੇ ਜਾਣ, ਲੁੱਟ-ਖਸੁੱਟ ਵਿਰੋਧੀ ਅਤੇ ਚੋਰੀ ਵਿਰੋਧੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਇੱਕ ਆਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।

4. ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀਡੈਸ਼ ਕੈਮਚੰਗਾ ਹੈ? ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

1. ਸੈਂਸਰ

CCD ਅਤੇ CMOS ਸੈਂਸਰ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ CCD ਅਤੇ CMOS ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। CMOS ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਚਿੱਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ CCD ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ CMOS ਕੈਮਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ; ਵੀਡੀਓ ਕੈਪਚਰ ਕਾਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ CCD ਅਤੇ CMOS ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਾੜਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, CCD ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਕੀਮਤ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ. ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ CCD ਕੈਮਰਾ ਚੁਣਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2. ਸਪਸ਼ਟਤਾ

ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਚਿੱਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ। 420 ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਉਤਪਾਦ ਬਣ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ 380 ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਵਿਵਸਥਾ ਵਧੀਆ ਹੈ। 480 ਲਾਈਨਾਂ, 600 ਲਾਈਨਾਂ, 700 ਲਾਈਨਾਂ, ਆਦਿ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਚਿਪਸ ਹਨ, ਪਰ ਹਰੇਕ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਚਿੱਪ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਸਮੇਤ, ਫੋਟੋਸੈਂਸਟਿਵ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ, ਸਮਾਨ ਚਿੱਪ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਪੱਧਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੈਂਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਚੰਗੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਲੈਂਸ ਦਾ ਚਿੱਤਰ ਰੈਂਡਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਹਾਈ-ਡੈਫੀਨੇਸ਼ਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕੁਝ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।

3. ਰਾਤ ਦੇ ਦਰਸ਼ਨ

ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਿੱਪ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਚਿੱਤਰ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਪ੍ਰਭਾਵ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਰੰਗ ਬਦਤਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਫਿਲ ਲਾਈਟ ਜਾਂ LED ਵ੍ਹਾਈਟ ਲਾਈਟ ਫਿਲ ਲਾਈਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

4. ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼

ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ ਉਤਪਾਦ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ: ਇੱਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ ਚੁਣਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਪਰੋਕਤ ਪਹਿਲੂਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਅਸਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ.

5. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜੋ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਚੁਣਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਆਮ-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲਾ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ ਚੁਣੋ।

6. ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕੈਮਰਾ।

ਆਮ-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਵਿੱਚ 18.5mm ਪਰਫੋਰੇਟਿਡ ਕੈਮਰੇ, ਛੋਟੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਬਾਹਰੀ ਕੈਮਰੇ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਫਰੇਮ ਕੈਮਰੇ, 28mm ਪਰਫੋਰੇਟਿਡ ਕੈਮਰੇ, ਬੱਸ ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਹਰੀ ਕੈਮਰੇ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਲਈ LED ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਕਲਰ ਬਾਹਰੀ ਕੈਮਰਾ।

ਲੈਂਸ

ਦੇ ਲੈਂਸਡੈਸ਼ ਕੈਮਕੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ

ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਮੁੱਲ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦਾ ਖੇਤਰ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀਮਾ ਵੀ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਮੁੱਲ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦਾ ਖੇਤਰ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਸੀਮਾ ਛੋਟੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦੂਰ ਦੂਰ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦਾ ਖੇਤਰ ਇੱਕ-ਨਾਲ-ਇੱਕ ਪੱਤਰ-ਵਿਹਾਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਮਤਲਬ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਖੇਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਲੈਂਸ ਦੀ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਵੇਰਵੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਨਿਰੀਖਣ ਸੀਮਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵੇਰਵੇ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਲੰਮਾ-ਫੋਕਸ ਲੈਂਸ ਚੁਣੋ; ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲਾ ਵਾਈਡ-ਐਂਗਲ ਲੈਂਸ ਚੁਣੋ।

ਅਪਰਚਰ ਗੁਣਾਂਕ

ਅਰਥਾਤ, ਚਮਕਦਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ, F ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਲੈਂਸ ਦੀ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ f ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਅਪਰਚਰ D ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਲੈਂਸ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ F ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 6mm/F1.4 ਇੱਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਧਿਕਤਮ ਅਪਰਚਰ 4.29 ਮਿਲੀਮੀਟਰ। ਚਮਕਦਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ F ਮੁੱਲ ਦੇ ਵਰਗ ਦੇ ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, F ਮੁੱਲ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚਮਕਦਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲੈਂਸ 'ਤੇ ਅਪਰਚਰ ਇੰਡੈਕਸ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਮੁੱਲ 1.4, 2, 2.8, 4, 5.6, 8, 11, 16, 22, ਆਦਿ ਹਨ। ਨਿਯਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਦਾ ਬਿਲਕੁਲ 2 ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਮਿਆਰੀ ਮੁੱਲ ਲਈ। ਵਾਰ ਕਹਿਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਲੈਂਸ ਦਾ ਸਪਸ਼ਟ ਅਪਰਚਰ 1/1.4, 1/2, 1/2.8, 1/4, 1/5.6, 1/8, 1/11, 1/16, 1/22, ਪਿਛਲਾ ਹੈ। ਮੁੱਲ ਹੈ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਮੁੱਲ ਦਾ ਮੂਲ ਚਿੰਨ੍ਹ 2 ਗੁਣਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਪਰਚਰ ਇੰਡੈਕਸ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਪਰਚਰ ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਇਮੇਜਿੰਗ ਟੀਚਾ ਸਤਹ ਵੀ ਵੱਡੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੈਂਸ ਦੇ ਅਪਰਚਰ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ (ਮੈਨੂਅਲ ਆਈਆਰਆਈਐਸ) ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਪਰਚਰ (ਆਟੋ ਆਈਆਰਆਈਐਸ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ, ਮੈਨੂਅਲ ਅਪਰਚਰ ਉਹਨਾਂ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਚਮਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਲਾਈਟ ਇੰਪੁੱਟ ਨੂੰ ਲੈਂਸ 'ਤੇ ਅਪਰਚਰ ਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਆਟੋ-ਆਇਰਿਸ ਲੈਂਸ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ, ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਬਹੁਤ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।

ਆਟੋ ਆਇਰਿਸ ਲੈਂਸ

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਆਇਰਿਸ ਲੈਂਜ਼ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਇੱਕ ਨੂੰ ਵੀਡੀਓ (ਵੀਡੀਓ) ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਿਸਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੈਂਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੈਮਰੇ ਤੋਂ ਵੀਡੀਓ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਆਇਰਿਸ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ (DC) ਡਰਾਈਵ ਕਿਸਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਪਰਚਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਮਰੇ 'ਤੇ DC ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਲੈਂਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਗੈਲਵੈਨੋਮੀਟਰ ਅਪਰਚਰ ਮੋਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਪਰਚਰ ਲੈਂਸਾਂ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਨੌਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ALC ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ (ਲਾਈਟ ਮੀਟਰਿੰਗ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ), ਟੀਚਾ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੀਕ ਮੀਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਔਸਤ ਮੀਟਰਿੰਗ ਲਈ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਔਸਤ ਮੀਟਰਿੰਗ ਫਾਈਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ; ਦੂਜਾ LEVEL ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ (ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ) ਹੈ, ਜੋ ਆਉਟਪੁੱਟ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਚਮਕਦਾਰ ਜਾਂ ਗੂੜਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜ਼ੂਮ ਲੈਂਸ

ਜ਼ੂਮ ਲੈਂਸਾਂ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ (ਮੈਨੂਅਲ ਜ਼ੂਮ ਲੈਂਸ) ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (ਆਟੋ ਜ਼ੂਮ ਲੈਂਸ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੈਨੂਅਲ ਜ਼ੂਮ ਲੈਂਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਖੋਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਨਾ ਕਿ ਬੰਦ-ਸਰਕਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ। ਕਿਸੇ ਵੱਡੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਲੈਂਸ ਅਤੇ ਪੈਨ/ਟਿਲਟ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਲੈਂਸ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਜ਼ੂਮ ਰੇਂਜ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵੇਰਵੇ 'ਤੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿੰਬਲ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੇਖਣ ਦੀ ਰੇਂਜ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ। ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਲੈਂਸਾਂ ਵਿੱਚ 6x, 10x, 15x, ਅਤੇ 20x ਵਰਗੇ ਕਈ ਵਿਸਤਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾਲਾ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਲੈਂਸ ਦੀ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 8.5mm ਦੀ ਬੇਸ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲਾ 6x ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਲੈਂਸ, ਇਸਦੀ ਜ਼ੂਮ ਰੇਂਜ 8.5 ਤੋਂ 51mm ਤੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ 31.3 ਤੋਂ 5.5 ਡਿਗਰੀ ਹੈ। ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਲੈਂਸ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ DC 8V~16V ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਕਰੰਟ 30mA ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਦੂਰੀ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵੋਲਟੇਜ ਡਰਾਪ ਲੈਂਸ ਨੂੰ ਬੇਕਾਬੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ। ਡੀਕੋਡਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਪੁੱਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਂ ਵੀਡੀਓ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਹੋਸਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਉਪਰੋਕਤ ਚਾਰ ਆਈਟਮਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੇਸ਼ੱਕ ਹੋਰ ਮਾਮੂਲੀ ਵੇਰਵੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਚਾਰ ਸੂਚਕਾਂਕ ਗੁਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਲੈਂਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਮਰਾ ਸਮਕਾਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਵੀਡੀਓ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਦੇ ਮੂਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰਿਸੀਵਰ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਰਿਸੀਵਰ AV ਦੁਆਰਾ ਵੀਡੀਓ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ IN ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ GPS ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤਕਰਤਾ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ GPS ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ, ਇਹ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਵੇਗਾ। ਉਲਟਾ ਚਿੱਤਰ ਵੀਡੀਓ।

ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ GPS ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕੈਮਰਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਮਾਨੀਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਡੀਵੀਡੀ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਮਾਨੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਰ ਮਾਨੀਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਾਰ ਮਾਨੀਟਰ ਰਿਵਰਸ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। , ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕਾਰ ਕੈਮਰਾ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ; ਅਤੇ ਕਾਰ ਡੀਵੀਡੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਕੈਮਰਾ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਿਵਾਈਸ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ GPS ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਕੈਮਰਾ ਚਿੱਤਰ ਕੇਵਲ ਉਦੋਂ ਹੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲੋੜ

ਅੱਜ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੈਮਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਬਣ ਗਏ ਹਨ।

ਅੱਗੇ, ਆਉ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਪੇਸ਼ ਕਰੀਏ।

1. ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੈਮਰੇ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 0-50 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਆਮ ਨਿਗਰਾਨੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹਨ। ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੈਮਰੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਖੱਬਾ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਦੀ ਕੰਮਕਾਜੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਹੈ। , ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਲਈ ਚੰਗੇ ਸਬੂਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

2. ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕੈਮਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਟੋਰੇਜ ਡਿਵਾਈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਧਾਰਨ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹਾਰਡ ਡਿਸਕ ਅਤੇ SD ਕਾਰਡ। SD ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸਦਮਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਸਿਰਫ 8 ਘੰਟੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਹਾਰਡ ਡਿਸਕ 300g ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

3. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਕੈਮਰੇ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਪਲੇਅਬੈਕ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਪੀਡ, ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟ ਨੰਬਰ, ਸਪੀਡ ਓਵਰਲੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਡਾਟਾ ਓਵਰਲੇਅ ਅਤੇ GPS/gprs ਅਤੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹਨ।

4. ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕਾਰ ਕੈਮਰੇ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਸਦਮਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਲਾਈਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਵਧੀਆ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਗੁੰਬਦ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਲਾਈਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ੰਖ ਕੈਮਰਾ ਵਰਤੋ।

5. ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਕੈਮਰਾ ਉਦਯੋਗ ਹੁਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਰੰਗ ਲਈ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੰਗ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਪਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੰਗ ਦੇ ਕੈਮਰੇ ਹੋਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਹੋ ਜਾਣਗੇ.

6. ਬੱਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਹੋਸਟ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਹਾਰਡ ਡਿਸਕ, ਤਾਰ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਾਗਤ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋਸਟ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਸਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੈ.

ਵੈੱਬਸਾਈਟ: www.hampotech.com

E-mail: fairy@hampotech.com