Dash Cam

Pajisjet e përdorura për të siguruar bazën shkencore për trajtimin e aksidenteve në trafik

Funksioni i paraqitjes së videos dhe audios në kohë reale ofron një bazë më shkencore për trajtimin dhe pozicionimin tonë të aksidenteve në trafik dhe garanton plotësisht sigurinë e pronës dhe jetës sonë.

Funksioni

1. Siguroni dëshmi të besueshme për analizën dhe gjykimin e aksidenteve të trafikut.

2. Është i përshtatshëm për drejtuesit dhe pasagjerët të kontrollojnë situatën në makinë.

3. Siguroni një bazë për trajtimin e mosmarrëveshjeve të pasagjerëve në makinë, gjetjen e humbur dhe të gjetur, çështjet kundër grabitjes dhe kundër vjedhjes.

4. Sigurimi i monitorimit të mjedisit brenda dhe jashtë makinës për të ofruar garanci sigurie për drejtimin e mjetit.

Performanca

Çfarë llojdash cameshte mire? Performanca e kamerës mund të shqyrtohet nga aspektet e mëposhtme:

1. Sensori

Sensorët CCD dhe CMOS janë një pjesë e rëndësishme e kamerës mbrapa, të cilat mund të ndahen në CCD dhe CMOS sipas komponentëve të ndryshëm. CMOS përdoret kryesisht në produkte me cilësi më të ulët imazhi. Avantazhi i tij është se kostoja e prodhimit dhe konsumi i energjisë janë më të ulëta se ato të CCD. Disavantazhi është se kamerat CMOS kanë kërkesa më të larta për burimet e dritës; Vjen me një kartë për kapjen e videove. Ekziston një hendek i madh midis CCD dhe CMOS për sa i përket teknologjisë dhe performancës. Në përgjithësi, CCD është më i mirë, por çmimi është gjithashtu më i shtrenjtë. Rekomandohet të zgjidhni një kamerë CCD pa marrë parasysh koston.

2. Qartësia

Qartësia është një nga treguesit e rëndësishëm për të matur kamerën. Në përgjithësi, produktet me definicion më të lartë do të kenë cilësi më të mirë imazhi. Produktet me rezolucion prej 420 linjash janë bërë produktet kryesore të kamerave mbrapa, dhe 380 linja mund të zgjidhen gjithashtu nëse rregullimi është i mirë. Ka çipa më të mirë me 480 linja, 600 linja, 700 rreshta, etj. Por në varësi të nivelit të çipit të çdo aparati, ndryshimi në elementët fotosensitive, duke përfshirë nivelin e teknikëve të korrigjimit, cilësinë dhe efektin e produkteve me të njëjtin çip dhe i njëjti nivel mund të ndryshojë. Në mënyrë të ngjashme, varet gjithashtu nga lloji i lenteve që përdoret. Një lente e bërë nga materiale të mira do të ketë një efekt shumë më të mirë të paraqitjes së imazhit. Përkundrazi, efekti i shikimit të natës të produkteve me definicion të lartë do të reduktohet disi.

3. Shikimi i natës

Efekti i shikimit të natës lidhet me përkufizimin e produktit. Sa më i lartë të jetë përkufizimi, efekti i shikimit të natës i produktit nuk do të jetë shumë i mirë. Kjo është për shkak të vetë çipit, por produktet me cilësi të mirë kanë funksion të shikimit të natës dhe nuk do të imazhojnë objekte. Efekti, megjithëse ngjyra do të jetë më i keq, por qartësia nuk është problem. Nëse ka dritë mbushëse të shikimit të natës me rreze infra të kuqe ose dritë mbushëse me dritë të bardhë LED, shikimi i natës është më qartë i dukshëm gjatë natës

4. I papërshkueshëm nga uji

Produktet e kamerës mbrapa janë në thelb të papërshkueshëm nga uji

Për ta përmbledhur: kur zgjidhni një kamerë mbrapa, merrni parasysh aspektet e mësipërme, gjëja më e rëndësishme është të shihni dhe krahasoni efektin aktual të imazhit.

5. Kamera speciale e kthimit mbrapa të makinës

Shumë makina kanë prodhuar tashmë kamera kthimi për qëllime të veçanta që mund të përdoren me më shumë se 500 modele. Kur zgjidhni, së pari duhet të zgjidhni kamerën mbrapa dedikuar modelit tuaj, nëse jo, atëherë zgjidhni një kamerë kthimi me qëllime të përgjithshme.

6. Kamera universale.

Kamerat për qëllime të përgjithshme përfshijnë kamera me vrima 18,5 mm, kamera të jashtme të vogla fluturash, kamera me kornizë targash, kamera me vrima 28 mm, kamera autobusi dhe kamera të tjera të jashtme, etj., siç është kamera e jashtme LED me ngjyra të shikimit të natës për navigatorin e makinës

Lente

Thjerrëza edash camështë komponenti kryesor, dhe katër parametrat kryesorë janë si më poshtë:

Gjatësia fokale

Madhësia e gjatësisë fokale përcakton madhësinë e fushës së shikimit. Vlera e gjatësisë fokale është e vogël, fusha e shikimit është e madhe dhe diapazoni i vëzhguar është gjithashtu i madh, por objektet në distancë nuk dallohen qartë; vlera e gjatësisë fokale është e madhe, fusha e shikimit është e vogël dhe diapazoni i vëzhgimit është i vogël. Për sa kohë që gjatësia fokale zgjidhet siç duhet, edhe objektet që janë larg mund të shihen qartë. Meqenëse gjatësia fokale dhe fusha e shikimit janë në korrespodencë një me një, një gjatësi e caktuar fokale nënkupton një fushë të caktuar shikimi, kështu që kur zgjidhni gjatësinë fokale të thjerrëzës, duhet të merret parasysh plotësisht nëse detajet e vëzhgimit janë të rëndësishme. ose një gamë e madhe vëzhgimi është e rëndësishme. Nëse dëshironi të shihni detaje, zgjidhni një lente me fokus të gjatë; nëse doni të shihni një skenë të madhe nga afër, zgjidhni një lente me kënd të gjerë me një gjatësi fokale të vogël.

Koeficienti i hapjes

Kjo do të thotë, fluksi ndriçues, i përfaqësuar nga F, matet me raportin e gjatësisë fokale f të thjerrëzës me hapjen e qartë D. Çdo lente është shënuar me një vlerë maksimale F, për shembull, 6mm/F1.4 përfaqëson një hapje maksimale prej 4.29 mm. Fluksi i ndritshëm është në përpjesëtim të zhdrejtë me katrorin e vlerës F, sa më e vogël të jetë vlera F, aq më i madh është fluksi i dritës. Vlerat standarde të serisë së indeksit të hapjes në lente janë 1.4, 2, 2.8, 4, 5.6, 8, 11, 16, 22, etj. Rregulli është që ekspozimi në vlerën standarde të mëparshme është saktësisht 2 i ekspozimit që korrespondon në vlerën standarde të kësaj të fundit. herë. Kjo do të thotë, hapja e qartë e lenteve është 1/1.4, 1/2, 1/2.8, 1/4, 1/5.6, 1/8, 1/11, 1/16, 1/22, e mëparshmja vlera është Shenja rrënjësore e vlerës së fundit është 2 herë, kështu që sa më i vogël të jetë indeksi i hapjes, aq më i madh është hapja dhe ndriçimi në sipërfaqen e synuar të imazhit është gjithashtu më i madh. Përveç kësaj, hapja e lenteve ndahet në hapje manuale (MANUAL IRIS) dhe hapje automatike (AUTO IRIS). E përdorur me kamerën, hapja manuale është e përshtatshme për raste kur ndriçimi nuk ndryshon shumë. Hyrja e dritës së saj rregullohet përmes unazës së hapjes në lente dhe mund të rregullohet në të njëjtën kohë derisa të jetë e përshtatshme. Lentja automatike e irisit do të rregullohet automatikisht ndërsa drita ndryshon dhe përdoret në ambiente të jashtme, hyrje dhe raste të tjera ku drita ndryshon shumë dhe shpesh.

Lente automatike irisit

Ekzistojnë dy lloje të lenteve automatike të irisit: njëra quhet tipi i drejtuar nga video (VIDEO) dhe vetë lentet përmban një qark amplifikues për të kthyer sinjalin e amplitudës së videos nga kamera në kontrollin e motorit të irisit. Lloji tjetër quhet tipi i drejtimit të rrymës së drejtpërdrejtë (DC), i cili përdor një tension DC në kamerë për të kontrolluar drejtpërdrejt hapjen. Këto lente përmbajnë vetëm një motor me hapje galvanometri dhe kërkojnë një qark përforcues brenda kokës së kamerës. Për të gjitha llojet e lenteve me hapje automatike, zakonisht ka dy pulla të rregullueshme, njëri është rregullimi ALC (rregullimi i matjes së dritës), ka dy opsione për matje të pikut dhe matje mesatare sipas kushteve të ndriçimit të synuar, dhe skedari mesatar i matjes përdoret në përgjithësi. ; Tjetra është rregullimi i LEVEL (ndjeshmëria), i cili mund ta bëjë imazhin e daljes më të ndritshëm ose më të errët.

Lente zmadhimi

Lentet e zmadhimit ndahen në manuale (LENS MANUAL ZOOM) dhe elektrike (AUTO ZOOM LENS). Lentet manuale të zmadhimit zakonisht përdoren në projekte kërkimore shkencore dhe jo në sistemet e mbikqyrjes me qark të mbyllur. Kur monitoroni një skenë të madhe, kamera zakonisht përdoret me një lente të motorizuar dhe një panel/anim. Avantazhi i lenteve të motorizuara është se ka një gamë të madhe zmadhimi. Ai jo vetëm që mund të shohë një gamë të gjerë situatash, por edhe të fokusohet në një detaj të caktuar. Për më tepër, gimbali mund të rrotullohet lart e poshtë, majtas dhe djathtas, dhe diapazoni i shikimit është shumë i madh. Lentet e motorizuara kanë zmadhime të shumta si 6x, 10x, 15x dhe 20x. Nëse e dini gjatësinë fokale të referencës, mund të përcaktoni diapazonin e ndryshueshëm të gjatësisë fokale të lenteve. Për shembull, një lente me motor 6x me një gjatësi fokale bazë prej 8,5 mm, diapazoni i zmadhimit të tij rregullohet vazhdimisht nga 8,5 në 51 mm dhe fusha e tij e shikimit është 31,3 deri në 5,5 gradë. Tensioni i kontrollit të lenteve të motorizuara është përgjithësisht DC 8V~16V, dhe rryma maksimale është 30mA. Prandaj, kur zgjidhni një kontrollues, gjatësia e kabllit të transmetimit duhet të merret parasysh plotësisht. Nëse distanca është shumë larg, rënia e tensionit e gjeneruar nga linja do të bëjë që lentet të jenë të pakontrollueshme. Është e nevojshme të rritet tensioni i kontrollit të hyrjes ose të zëvendësohet hosti i matricës së videos për të bashkëpunuar me kontrollin e dekoderit.

Përveç katër artikujve të mësipërm, sigurisht që ka detaje të tjera të vogla, por zotërimi i këtyre katër koeficientëve të indeksit mund të konfiguroni dhe përdorni siç duhet lentet.

Parimi i punës

Furnizimi me energji i kamerës është i lidhur me dritën e pasme të pasme. Kur futet marshi i pasmë, kamera ndizet në mënyrë sinkrone dhe hyn në gjendjen e punës dhe informacioni i videos i mbledhur dërgohet te marrësi me valë i vendosur në pjesën e përparme të makinës përmes transmetuesit me valë. Marrësi transmeton informacionin e videos përmes AV Ndërfaqja IN i transmetohet navigatorit GPS, kështu që kur marrësi merr sinjalin, pavarësisht se në çfarë lloj ndërfaqe operimi ndodhet navigatori GPS, ai do t'i japë përparësi ekranit LCD për video e imazhit të kundërt.

Dallimi midis një kamere makine dhe një monitori makine dhe një navigator DVD makine kur përdorni një navigator portativ GPS është se kur përdorni një monitor makine, monitori i makinës nuk ka nevojë të ndizet, për sa kohë që monitori i makinës është në marshin e kundërt. , do të shfaqë automatikisht imazhin e kamerës së makinës; dhe navigimi në DVD i makinës është Në përgjithësi, imazhi i kamerës së makinës mund të shfaqet vetëm kur pajisja është e ndezur; kur përdorni një navigator portativ GPS, imazhi i kamerës së makinës mund të shfaqet vetëm kur naviguesi është i ndezur

Kërkesat e instalimit

Sot, me zhvillimin e shpejtë të elektronikës së automobilave dhe teknologjive të sigurisë, kamerat në bord janë bërë pajisje të domosdoshme për sigurinë e trafikut.

Më pas, le të prezantojmë aftësitë e instalimit dhe zgjidhjen e problemeve të produkteve të automjeteve.

1. Temperatura e punës e kamerës në bord në treg është ndërmjet 0-50 gradë. Arsyeja është se është brenda makinës dhe kërkesat për temperaturë janë më të larta se ato të pritësve të zakonshëm të monitorimit. Pjesa kryesore majtas dhe djathtas i kamerës në bord është monitorimi i statusit të punës së shoferit dhe stjuardes. , dhe monitorimi i papritur i kohës, ofrojnë dëshmi të mira për aksidente trafiku dhe luajnë funksionin e kutisë së zezë të makinës.

2. Kamerat në treg kanë përgjithësisht dy lloje pajisjesh ruajtëse, hard disk të zakonshëm kompjuteri dhe kartë SD. Karta SD karakterizohet nga rezistencë e mirë ndaj goditjeve, por hapësira e ruajtjes është vetëm rreth 8 orë, dhe kostoja e mirëmbajtjes është e lartë. Hard disku i zakonshëm mund të mbajë 300 g, mund të regjistrojë për një muaj.

3. Në fakt, përveç funksionit të monitorimit, kamera e makinës ka edhe riprodhimin multimedial, shpejtësinë e automjetit, numrin e targës, mbivendosjen e shpejtësisë, mbivendosjen e të dhënave të shoferit dhe gps/gprs dhe funksionet e transmetimit me valë.

4. Për shkak të veçantisë së instalimit të saj, kamera e makinës ka disa kërkesa gjatë instalimit të saj. Duhet të jetë i vogël në madhësi dhe i lehtë në instalim. Nuk mund të ndikojë në mjedisin e kalërimit të pasagjerit dhe duhet të rregullohet me lehtësi, gjë që do të ndikojë në efektin e monitorimit. Ka pak rezistencë ndaj goditjeve. Gjëja më e rëndësishme është të keni një dritë infra të kuqe, e cila është e përshtatshme për të monitoruar kur drita nuk është e mirë. Rekomandohet që të përdorni një kube të vogël dhe një aparat fotografik me gjilpërë me një dritë të integruar infra të kuqe.

5. Për shkak se industria e kamerave të makinave sapo ka filluar, klientët në fillim nuk kanë kërkesa të larta për këtë ngjyrë dhe çmimi i ngjyrës është relativisht i shtrenjtë, por me zhvillimin e teknologjisë, kamerat me ngjyra do të përhapen gjithnjë e më shumë.

6. Kostoja e instalimit të një autobusi përfshin kryesisht pjesët e mëposhtme: kostoja e hostit, kostoja e kamerës, hard disku, teli, kostoja e instalimit, çmimi i pajisjeve të ndryshme pritës është i ndryshëm, çmimi i kamerave të ndryshme është gjithashtu i ndryshëm dhe çmimi i pritës vetë ndryshon në treg Është relativisht i madh.

Faqja e internetit: www.hampotech.com

E-mail: fairy@hampotech.com