Опрема која се користи за пружање научне основе за поступање у саобраћајним незгодама
Функција презентовања видео и аудио записа у реалном времену пружа научнију основу за наше руковање и позиционирање саобраћајних незгода и у потпуности гарантује нашу имовину и сигурност живота.
Функција
1. Обезбедити поуздане доказе за анализу и просуђивање саобраћајних незгода.
2. Погодно је за возаче и путнике да провере ситуацију у аутомобилу.
3. Обезбедити основу за решавање спорова путника у аутомобилу, проналажење изгубљеног и пронађеног, питања против пљачке и крађе.
4. Обезбедите надзор околине унутар и изван аутомобила да бисте обезбедили гаранцију сигурности за вожњу возила.
Перформансе
Каквадасх цамје добро? Перформансе камере се могу испитати са следећих аспеката:
1. Сензор
ЦЦД и ЦМОС сензори су важан део камере за вожњу уназад, која се према различитим компонентама може поделити на ЦЦД и ЦМОС. ЦМОС се углавном користи у производима са нижим квалитетом слике. Његова предност је што су трошкови производње и потрошња енергије нижи од ЦЦД-а. Недостатак је што ЦМОС камере имају веће захтеве за изворе светлости; Долази са картицом за видео снимање. Постоји велики јаз између ЦЦД-а и ЦМОС-а у погледу технологије и перформанси. Уопштено говорећи, ЦЦД је бољи, али је и цена скупља. Препоручује се да изаберете ЦЦД камеру без обзира на цену.
2. Јасноћа
Јасноћа је један од важних индикатора за мерење камере. Уопштено говорећи, производи са вишом дефиницијом имаће бољи квалитет слике. Производи са резолуцијом од 420 линија постали су главни производи камера за вожњу уназад, а може се изабрати и 380 линија ако је подешавање добро. Постоје бољи чипови са 480 линија, 600 линија, 700 линија итд. Али у зависности од нивоа чипа сваке камере, разлика у фотоосетљивим елементима, укључујући ниво техничара за отклањање грешака, квалитет и ефекат производа са истим чипом и исти ниво може варирати. Слично томе, зависи и од врсте сочива која се користи. Објектив направљен од добрих материјала имаће много бољи ефекат рендеровања слике. Напротив, ефекат ноћног вида производа високе дефиниције биће донекле смањен.
3. Ноћни вид
Ефекат ноћног вида повезан је са дефиницијом производа. Што је већа дефиниција, ефекат ноћног вида производа неће бити добар. То је због самог чипа, али квалитетни производи имају функцију ноћног вида и неће сликати објекте. Ефекат, иако ће боја бити лошији, али јасноћа није проблем. Ако постоји инфрацрвено светло за ноћни вид или ЛЕД бело светло за пуњење, ноћни вид је јасније видљив ноћу
4. Водоотпоран
Производи камере за вожњу уназад су у основи водоотпорни
Да сумирамо: када бирате камеру за вожњу уназад, узмите у обзир горе наведене аспекте, најважније је да видите и упоредите стварни ефекат слике.
5. Специјална камера за вожњу уназад
Многи аутомобили су већ произвели специјалне камере за вожњу уназад које се могу користити са више од 500 модела. Када бирате, прво морате да изаберете камеру за вожњу уназад посвећену вашем моделу, ако не, онда изаберите камеру за вожњу уназад опште намене.
6. Универзална камера.
Камере опште намене укључују перфориране камере од 18,5 мм, спољне камере мале лептире, камере са оквиром регистарских таблица, камере са перфорацијом од 28 мм, камере за аутобусе и друге екстерне камере, итд., као што је ЛЕД спољна камера за ноћно гледање у боји за навигатор аутомобила
Ленс
Објектив надасх цамје основна компонента, а четири кључна параметра су следећа:
Жижна даљина
Величина жижне даљине одређује величину видног поља. Вредност жижне даљине је мала, видно поље је велико, а посматрани опсег је такође велики, али се објекти на удаљености не разликују јасно; вредност жижне даљине је велика, видно поље је мало, а опсег посматрања мали. Све док је жижна даљина правилно одабрана, чак и објекти који су удаљени могу се јасно видети. Пошто су жижна даљина и видно поље у кореспонденцији један-на-један, одређена жижна даљина значи одређено видно поље, па при избору жижне даљине сочива треба у потпуности размотрити да ли су детаљи посматрања важни или је важан велики опсег посматрања. Ако желите да видите детаље, изаберите сочиво са дугим фокусом; ако желите да видите велику сцену из близине, изаберите широкоугаони објектив са малом жижном даљином.
Коефицијент отвора бленде
То јест, светлосни ток, представљен са Ф, мери се односом жижне даљине ф сочива и чистог отвора Д. Свако сочиво је означено максималном Ф вредношћу, на пример, 6мм/Ф1.4 представља максимални отвор бленде од 4,29 мм. Светлосни ток је обрнуто пропорционалан квадрату вредности Ф, што је мања вредност Ф, то је већи светлосни ток. Стандардне вредности серије индекса отвора бленде на сочиву су 1,4, 2, 2,8, 4, 5,6, 8, 11, 16, 22, итд. Правило је да експозиција при претходној стандардној вредности буде тачно 2 од одговарајуће експозиције на последњу стандардну вредност. пута. То јест, јасан отвор бленде је 1/1,4, 1/2, 1/2,8, 1/4, 1/5,6, 1/8, 1/11, 1/16, 1/22, претходни вредност је Основни знак последње вредности је 2 пута, тако да што је мањи индекс отвора, већи је отвор бленде, а осветљење на циљној површини слике је такође веће. Поред тога, отвор бленде сочива је подељен на ручни (МАНУАЛ ИРИС) и аутоматски отвор бленде (АУТО ИРИС). Када се користи са камером, ручни отвор бленде је погодан за прилике у којима се осветљеност не мења много. Његов улаз светлости се подешава кроз прстен бленде на сочиву и може се подесити одједном док не буде погодан. Објектив са аутоматским ирисом ће се аутоматски прилагођавати како се светлост мења и користи се на отвореном, улазу и другим приликама где се светлост мења у великој мери и често.
Ауто ирис објектив
Постоје два типа аутоматских сочива ириса: један се зове видео (ВИДЕО) вођен тип, а само сочиво садржи појачало за претварање сигнала видео амплитуде из камере у контролу мотора ириса. Други тип се назива тип погона једносмерне струје (ДЦ), који користи једносмерни напон на камери да директно контролише отвор бленде. Ова сочива садрже само мотор отвора бленде галванометра и захтевају коло појачала унутар главе камере. За све врсте објектива са аутоматским отвором бленде, обично постоје два подесива дугмета, једно је АЛЦ подешавање (подешавање мерења светлости), постоје две опције за максимално мерење и просечно мерење у складу са циљним условима осветљења, а обично се користи просечна датотека за мерење ; Друго је подешавање ЛЕВЕЛ (осетљивост), које може учинити излазну слику светлијом или тамнијом.
Зоом објектив
Зоом објективи се деле на ручне (МАНУАЛ ЗООМ ЛЕНС) и електричне (АУТО ЗООМ ЛЕНС). Објективи са ручним зумом се генерално користе у научно-истраживачким пројектима, а не у системима за надзор затвореног круга. Када надгледате велику сцену, камера се обично користи са моторизованим објективом и померањем/нагибом. Предност моторизованог објектива је што има велики опсег зума. Може не само да види широк спектар ситуација, већ и да се фокусира на одређени детаљ. Поред тога, кардан може да се ротира горе и доле, лево и десно, а опсег гледања је веома велики. Моторизована сочива имају вишеструка увећања као што су 6к, 10к, 15к и 20к. Ако знате референтну жижну даљину, можете одредити променљиви опсег жижне даљине сочива. На пример, 6к моторизовано сочиво са основном жижном даљином од 8,5 мм, његов опсег зума је континуирано подесив од 8,5 до 51 мм, а видно поље је од 31,3 до 5,5 степени. Контролни напон моторизованог сочива је генерално ДЦ 8В~16В, а максимална струја је 30мА. Због тога, приликом избора контролера, потребно је у потпуности узети у обзир дужину кабла за пренос. Ако је растојање превелико, пад напона који генерише линија ће довести до тога да се сочиво не може контролисати. Неопходно је повећати улазни контролни напон или заменити видео матрични хост за сарадњу са контролом декодера.
Поред горње четири ставке, наравно постоје и други мањи детаљи, али савладавање ова четири индексна коефицијента може правилно конфигурисати и користити сочиво.
Принцип рада
Напајање камере је повезано са задњим светлом за вожњу уназад. Када је укључена брзина за вожњу уназад, камера се напаја синхроно и улази у радно стање, а прикупљене видео информације се шаљу бежичном пријемнику постављеном на предњем делу аутомобила преко бежичног предајника. Пријемник преноси видео информације преко АВ-а. ИН интерфејс се преноси на ГПС навигатор, тако да када пријемник прими сигнал, без обзира на врсту оперативног интерфејса у којем се налази ГПС навигатор, он ће дати предност ЛЦД екрану за видео снимак обрнуте слике.
Разлика између ауто камере и ауто монитора и ауто ДВД навигатора када користите преносиви ГПС навигатор је у томе што када користите ауто монитор, ауто монитор не мора да се укључује, све док је монитор аутомобила у брзини уназад , аутоматски ће приказати слику камере аутомобила; а ДВД навигација за аутомобил је Генерално, слика камере аутомобила може се приказати само када је уређај укључен; када користите преносиви ГПС навигатор, слика камере аутомобила се може приказати само када је навигатор укључен
Захтеви за инсталацију
Данас, са брзим развојем аутомобилске електронике и безбедносних технологија, камере у возилу постале су незаменљив хардвер за безбедност саобраћаја.
Затим, хајде да представимо вештине инсталације и решавање проблема са производима возила.
1. Радна температура уграђене камере на тржишту је између 0-50 степени. Разлог је тај што се налази унутар аутомобила, а захтеви за температуром су већи од оних код обичних монитора. Главна лева и десна страна камере у возилу служе за праћење радног статуса возача и стјуардесе. , и изненадно праћење времена, пружају добар доказ за саобраћајне незгоде и играју функцију црне кутије аутомобила.
2. Камере на тржишту углавном имају две врсте уређаја за складиштење, обични хард диск рачунара и СД картицу. СД картицу карактерише добра отпорност на ударце, али простор за складиштење је само око 8 сати, а трошкови одржавања су високи. Обичан чврсти диск може да подржи 300г, може да снима месец дана.
3. У ствари, поред функције надгледања, ауто камера такође има мултимедијалну репродукцију, брзину возила, број регистарских таблица, преклапање брзине, преклапање података о возачу и функције гпс/гпрс и бежичног преноса.
4. Због специфичности своје монтаже, ауто камера има одређене захтеве приликом уградње. Мора бити мале величине и лагане у инсталацији. Не може утицати на окружење за вожњу путника и мора бити прикладно фиксирано, што ће утицати на ефекат праћења. Има малу отпорност на ударце. Најважније је имати инфрацрвено светло, што је згодно за праћење када светло није добро. Препоручује се да користите малу куполу и конх камеру са уграђеним инфрацрвеним светлом.
5. Пошто је индустрија ауто камера тек почела, купци у почетку немају високе захтеве за ову боју, а цена боје је релативно скупа, али са развојем технологије, камере у боји ће постати све распрострањеније.
6. Трошкови инсталације аутобуса углавном укључују следеће делове: цену хоста, цену камере, хард диск, жицу, трошкове инсталације, цена различите опреме за домаћина је различита, цена различитих камера је такође различита, а цена домаћина сама варира на тржишту Релативно је велика.
Веб сајт: ввв.хампотецх.цом
E-mail: fairy@hampotech.com
Време поста: 14.03.2023
